Es reicht ein Blick auf die Schlagzeilen dieser Tage: Die Krise der Autobauer wird von Monat zu Monat akuter. Der Vielmarkenkonzern Stellantis (unter anderem mit vier italienischen Automarken) vermeldet einen Umsatzrückgang um rund 27 Prozent im dritten Quartal, der Autoverkauf sank um 20 Prozent; Stellantis-Chef Carlos Tavares, weltweit bestbezahlter Manager (Jahresgehalt rund 37 Millionen Euro), trat vor wenigen Tagen zurück. Weil unter anderem zu viele unverkaufte Autos bei den Händlern weltweit die Verkaufspreise schmälern, haben Stellantis-Aktien bereits im vorigen Jahr 38 Prozent...
Der Motor stottert
Der kriselnde europäische Automarkt trifft vermehrt Südtirols Automobilzulieferer. Wie sie sich behelfen und was sie befürchten.
Die Bedeutung von Autozulieferern wie Röchling (im Bild) in Südtirol ist groß: Über 15 Prozent aller Exporte hängen von der Automotive-Industrie ab.
Foto: Alexander Alber
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