(aw) Auf eines ist Verlass: auf die Verzögerung der Bauarbeiten im respektive am Brenner-basistunnel (BBT). Hieß es vor einem Jahr noch, der BBT würde 2030 seinen Betrieb aufnehmen, verlegte die deutsch-italienische Aktiengesellschaft BBT SE vergangene Woche das Bauende noch weiter in die Zukunft. Frühestens 2032 sollen die ersten Züge durch den Tunnel zwischen Innsbruck und Franzensfeste rollen, der mit 64 Kilometer der längste Eisenbahntunnel der Welt sein wird. Ziel ist die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene sowie eine Zeitersparnis beim Personentransport....