Der Transport von Sattelzügen und untätigen Fahrern mit der Rola ist wirtschaftlicher Schwachsinn. Der durchwegs privat organisierte Schiffstransport hat die Umstellung auf Container in den Sechzigerjahren des vorigen Jahrhunderts auf einen Schlag geschafft.

Bei den staatlich organisierten Eisenbahnen, die Frachtgut mit deutlich geringeren Kosten schneller bewegen könnten, reagiert man seither nur mit „Vorsicht Arbeit“ und vielfach noch fehlenden provinziellen Umladebahnhöfen, von denen das Straßentransportgewerbe die Zugtransporte und die Verteilung übernehmen kann.

Josef Fulterer, Kastelruth