Die Autobahn ist am Limit angelangt. Dazu kommen die Fahrverbote in Tirol. Diese beiden Faktoren wirken sich entscheidend auf den Standort Südtirol aus. Wenn wir nicht bald über eine Verlademöglichkeit verfügen, um unsere Güter auf der Schiene über den Brenner bringen zu können, werden wir ein Problem haben.“
Astrid Huez (Alpentrans Logistik mit Sitz in Salurn) hat im männerdominierten Sektor des Warentransports so etwas wie eine Mittlerrolle eingenommen. In der Welt der Brummis haben sich nämlich zwei Fronten gebildet: Auf der einen Seite kämpft eine Gruppe rund um den Spediteur Klaus...
Das Kreuz mit der Bahn
Güter müssen auf die Schiene. Die Realität zeigt, dass das nicht so einfach ist. Warum ein Verladebahnhof in Südtirol keinen Sinn hat.
Tolle Struktur, kaum Nachfrage: Der Verladeterminal in Lavis bei Trient besitzt sämtliche Strukturen, die es an der Schnittstelle Straße/Schiene braucht. Aber die Betreibergesellschaft (Interbrennero AG) macht Defizit.
Foto: Alexander Alber
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